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フェラーリ新型テスタロッサ、1036馬力の正体。SF90から何が変わり、何が変わらなかったのか_我的网站

A |     「SF90」の後継モデルが「テスタロッサ」を名乗る理由。    Ranveer Singh's Dhurandhar had an explosive opening at the Indian box office. The Aditya Dhar directorial is a spy thriller revolving around a RAW agent and his covert missions in the criminal underworld of Karachi and its link to India. According to industry tracker Sacnilk, the film has earned Rs 27 crore on its release day, December 5.     This surpasses the predictions made by trade experts, who estimated the film's opening day earnings to fall in the range of Rs 15-18 crore. With a stronger start than Saiyaara, which collected Rs ₹21.50 crore on Day 1, Dhurandhar has already outperformed expectations.               It has also come very close to Chhaava's opening day collection of Rs 31 crore, making it a solid comeback for Singh. Dhurandhar has now recorded the third-biggest opening of 2025 after War 2 (Rs 52 crore) and Chhaava. It also stands as Ranveer Singh's biggest opener to date, surpassing his previous record, Simmba, which opened at Rs 20 crore in 2018.     Besides Ranveer, Dhurandhar features an ensemble cast featuring Akshaye Khanna, R Madhavan, Sanjay Dutt, Sara Arjun, Rakesh Bedi and Arjun Rampal among others.                    Filmfare's Review of Dhurandhar     Filmfare rated the film 3.5 out of 5 and said in its review, "At the centre of this world stands Ranveer Singh, playing the hard-edged agent who slips into the shadow world of sleeper operatives as a cross-border conspiracy erupts. It’s a performance of restraint, a departure from his flamboyant screen persona. This Ranveer is raw yet internalised, driven yet fraying. The role demands both physical ferocity and emotional weariness, and he delivers both with remarkable control. His silences speak as loudly as his action beats, grounding the film even when its narrative ambitions begin to overtake its focus."     Meanwhile, Dhurandhar's sequel will be released in March next year.     Also Read: Yami Gautam Praises Aditya Dhar’s Hard Work As Dhurandhar Releases in Theatres。

B | スペック競争の果てにフェラーリが見つけたものとは？ アメリカのカーメディア『Road & Track』から。【写真56枚】フェラーリ 849テスタロッサ をあらゆる角度から見る テスタロッサの名が復活した理由の一部は、マラネロ流のちょっとした「目くらまし」といえるかもしれない。新型テスタロッサの出自と、先代モデルとの共通点から目を逸らすためのものだ。先代モデルである「SF90 ストラダーレ」は、ランボルギーニ「レヴエルト」やアストンマーティン「ヴァルハラ」といった3モーター・ハイブリッドの競合車よりも数年早く市場に投入された。傑作と呼べる車だったが、フェラーリが名車と呼ばれるために不可欠な情緒的なつながりを生み出すことには苦戦していた。そのことは、初期型の大幅な価値下落に現れている。視覚的には、849 テスタロッサは完全に新しいクルマだ。しかし、プラットフォームとパワートレインの両方をSF90と共有している。

C | 4.0リッター V8エンジンは、再設計されたシリンダーヘッドと、2基の低摩擦ターボチャージャーでアップデートされ、その大部分は低炭素リサイクルアルミニウムで作られている。

D | エンジンの最高出力は819hp、最大トルクは621lb-ftへとわずかに向上した。これはSF90に比べて50hpと31lb-ftの増加にあたる。一方、電動部分のハードウェアに変更はない。7.4kWhのバッテリーパックが、フロント左右のホイールにそれぞれ一つ搭載され、リアの大型アキシャルフラックスモーターに電力を供給する。

E | 3基のモーターによる最大217hpの電気アシストが加わることで、システム全体のピーク出力は1036hpに達する。

F | さらに、完全なEVモード「eDrive」も用意された。これは時速80マイル（約128km/h）までの速度域に限られ、駆動はフロントの電気モーターのみで行われる。

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Published on:12:21:04